创建价值工程工作程序新路径

      中图分类号：N945.15 文献标识码：A

      文章编号：1004—6062（2000）04—0058—03

       价值工程（Value Engineering 简称VE ）也叫价值分析（ValueAnalysis简称VA），是一门科学的管理技术，是一种新兴的技术经济方法。

      一个产品是由若干个零件或若干功能组成的。一个功能常常由多个零部件完成，一个零部件也常有多种功能来实现。功能与零部件往往不能完全一一对应。功能是一种抽象的概念，必须通过零部件来实现，功能分析的最后结果应是一件完全符合功能要求的产品，当对零件进行分析时，也必然要借用功能的概念。若对该零件起什么作用都搞不清，那么这一价值工程活动就必然失败。因此，零部件与功能的转换关系相当重要，价值工程人员不但自己要搞清楚，还要让参加这一工作的工程师、成本会计师、采购人员都搞清楚。

      由于在功能分析中含有零件分析，在零件分析中含有功能分析，初学者很难搞清两者的关系，更难以对这些功能进行定量计算了。因此，我在实践中摸索出用两条路线分开来进行分析，这使初学者容易了解并进行价值工程工作；当熟悉两条路线后，可融会贯通，把两条路线交合为一体，这样才可以说进入了价值工程工作的自由王国。

      这两条路线就是——零件路线和功能路线。

      1 零件路线

      一个产品是由若干个零件组成的，初搞价值工程的企业多数是把零部件作为分析对象开展的，原因是此法比较简单、直观，容易掌握和分析。可以说，零件路线是价值工程最简单的工作方法。

      把零件作为价值工程的分析对象，简称零件路线，开展价值工程的基本步骤，见图1方框示意图。

      

      图1 零件路线VE工作程序

      价值工程的工作步骤美国采用七步，日本采用十三步，国内学者采用的也各有差异，这不要紧，只要能把价值工程工作顺利完成就行了，这不是本文讨论的主题。图1表示，通过选择一个产量大、 质量差或价值高的产品作为VE对象，收集有关技术、工艺、成本和营销的情报，对产品进行结构整理与结构分析，然后算出各零件的成本，并进行价值评价，指出哪些零件成本太大，哪些零件成本太小，哪些零件用户认为寿命、质量、外观不够，哪些零件寿命太长、安全系数太大等等。接下来对上述指出的问题进行一一改进，最后创造出一个崭新的产品，完成价值工程之目的。这就是零件路线创造新产品的过程。

      2 功能路线

      “功能路线”是价值工程以产品的功能为分析对象的一种简称。

      根据功能性质的不同，功能一般可以分为以下几种：

      （1）基本功能和辅助功能

      （2）必要功能与不必要功能

      （3）使用功能和品位功能

      “功能路线”的价值工程步骤除了增变有关“功能整理”“功能成本分析”以外，其它的与“零件路线”一样，见图2。

      

      图2 功能路线VE工作程序

      由于零件路线存在一个致命的缺点，即当产品需要做较大的改动，不可避免地要减少或增加一些零件时，零件路线就不适用了。原因是原来的零部件已作为分析的基础，零件路线仅仅讨论这些零部件是否满足用户的要求，不能反映出应该增加还是减少一些零件。这时，只有运用功能路线才能弥补这一缺点。功能分析可以挖掘出用户的潜在需求，可以调查出用户对某一功能（使用功能还是品位功能）的偏好，可以通过功能——实物的转移过程启用新的表现手法，它可以使原来的产品脱胎换骨，面目全新。所以说，功能路线是一种高级的真正反映价值工程本来面貌的分析方法。

      3 功能路线与零件路线的区别

      零件路线的改进方法是从产品现有实物结构出发，通过结构分析或性能分析得出新实物结构。

      功能路线首先将结构抽象化为功能结构，通过功能分析，找出用户所需的功能，去掉不必要功能，核算出预定功能的最低必须成本，以此为出发点，将抽象化的功能结构再还原成实物化，通过设计人员的构思，研制出完全新型的实物结构。

      功能路线与零件路线分析过程见图3。

      图3中虚线为零件路线，可见它是从实物到实物， 仅仅是作了结构的改变。图3中实曲线是功能路线， 可见从一实物到创造出另一新实物，需经过抽象化、把实物结构抽象为功能结构，然后进行功能分析，去掉不必要功能，增加用户所需的功能，最后实物化，创造出一个新的实物来。需要说明的是，功能路线不一定要从实物结构出发，也可以从用户所需的功能结构出发创造新产品，这样创造出来的新产品没有旧产品的痕迹，也许是世界上从来也没有过的。

      

      图3 功能路线与零件路线的区别