去年韩国经济萎缩，经营环境恶化，公营和民营企业纷纷压缩投资，削减开支，缩编裁员，“收缩”成为企业经营的主旋律。但也有一些企业采取正面突破的“正攻法”，抓紧普遍收缩的机会，先人一步向有前景的部门扩大投资或集中力量攻克经营难点，为发展创造条件。 韩国三星经济研究所的一份研究报告提出，与其以“减量经营”被动应付不景气，不如采取“进攻战略”，通过开发名牌、畅销商品主动地打开局面。该研究所开的“处方”是：注重市场动向调查，采纳富有创见的“点子”，突出技术和设计个性，展开有针对性的广告促销，加紧培养和使用开拓性人才，夺人先机地占领市场，以及加强内部挖潜和经济核算。 按照这种“进攻战略”，大宇集团推行“世界化战略”势头不减。今年以来，先后兼并波兰的FSO汽车厂和罗马尼亚一家造船厂，并在乌兹别克建成一座汽车厂，迄今已经落实和计划中的对外投资额多达180亿美元。 韩国亚南集团在国内“减量经营”风日盛的情况下，果断地宣布在2002年以前拟同美国TI公司合作，向非记忆性半导体部门投资30亿美元，向位于京畿道的一座半导体组装厂新增投资6亿美元，并开始向信息通信和环境产业领域进军。与此同时，该集团积极招聘人才，仅半导体部门吸收新员工数就比去年增长40%。由于投资适时对路，产品有市场，尽管半导体产业一片萧条，亚南集团却经营绩效显著。今年上半年，其半导体组装销售额比去年增长28%，出口额达23.8亿美元，比去年同期增长22%。 突破经营困境的根本出路在于加强技术开发。韩国三星、现代、大宇、LG、起亚及浦项等知名企业在贯彻“紧缩经营”方针，压缩不必要开支的同时，坚持不削减技术开发投资，不少企业的投资还有所扩大。LG集团在资金紧张的情况下，筹措120亿韩元巨资设立“风险开发基金”，用于资助公司员工进行风险性技术开发，凡是开发方案得到批准的员工，均可在基金资助下，分别以技术提案、设立公司内企业以至独立法人等三种企业形式从事新技术开发。 现代汽车公司抓的是培养人才，去年初选拔了25名公司核心管理和技术骨干，派到美国攻读“未来经营者课程”。国内教育培训更为活跃，其中，既有培养高级管理人才的大学委托培训，也有培养普通管理干部的专科大学短期代培，还有每季度40名一期的外语研修课程。在企业内部还通过质量和成本管理中心进行现场业务培训。如现代汽车公司蔚山工厂的成本管理培训中心，规定课长等中层管理人员必须在中心里接受两周的教育，学习结束时每人要提交一份降低生产成本的方案。 现代汽车公司认为，企业在景气高涨阶段往往无暇顾及教育、培训，反倒是在景气低迷时期容易腾出手来，抓住这一时机把人员素质和管理水平提高一步，那么在经营好转时就会如虎添翼，抢占先机。该公司正试图通过强化人才培训，再创佳绩，确保竞争优势。
