竞争动态性:竞争性挑战与应战

作 者:

作者简介:
曹德骏 西南财经大学工商管理学院博士研究生 四川 成都610074

原文出处:
理论与改革

内容提要:

本文主要是从行业结构的角度讨论行业内竞争抗衡。应该看到,影响企业间竞争性抗衡的因素还有很多。例如企业的技术、产品与流程创新,产品质量提高,会加剧竞争强度;企业互相之间挑战应战的速度与频率,会影响竞争抗衡的强度。中国加入WTO的时间越来越近, 中国企业面临的来自国际企业界的压力会越来越大。研究竞争,了解竞争抗衡的动态性,从而有利于决策者为企业取得竞争成功做出明显的战略选择,应该是富有现实意义的。


期刊代号:F31
分类名称:工业企业管理
复印期号:2001 年 10 期

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      中图分类号F713.58文献标识码A文章编号1006—7426 (2001)04—0072—03

      从20世纪90年代开始,企业竞争变得更加激烈、更加国际化、更加难以预测。这种形势要求我们对于竞争要有更加深刻的了解,才能获取竞争优势、保持竞争优势。这就需要了解竞争的一个重要表现形式:由竞争性挑战与应战带来的竞争动态性。

      一、竞争性抗衡

      所谓的竞争动态性,指的是一个企业所采取的竞争行动,会引起另一个企业(竞争者)做出其认为适当的反应;它的行动反过来又引起最先采取竞争行动的企业再次做出反应。在行业内形成一连串的循环往复挑战应战的竞争行动,就构成竞争的动态性。

      在相当长的时间里,在许多行业内,相互抗衡的企业的竞争行动,大都采取你来我往的方式。就是说,当某一个企业率先发起了某一种竞争性挑战行为,其他企业寸步不让立即应战,以抵消前一个企业的挑战可能给它带来的好处。这种竞争性抗衡的目的,都是为了在市场上获得优势地位。你来我往、针锋相对的竞争性抗衡之所以越演越烈,是因为参与抗衡的某个竞争者,看到了存在着可能改善自己的市场地位的机会。在大多数行业里,一般来说,一个企业的挑战行为,会通过竞争对手看到效果。如果竞争对手无动于衷,说明挑战的效果不佳。如果对手立即应战,说明挑战给对手造成了压力,是有效的。

      中国轿车业目前的家庭经济型轿车的竞争,就是这种竞争性抗衡的典型例子。上海通用率先提出10万元家用“赛欧”轿车概念,天津夏利公司立即推出“夏利2000”与之对抗。接着湖北神龙“富康”、长春一汽“捷达”等公司纷纷跟进。其最新进展是重庆长安与美国福特公司合资建立家用轿车制造厂。这些公司的竞争性抗衡说明,企业与其竞争对手存在着相互依赖的关系。企业的竞争战略的有效性,体现在竞争对手的应战反应中。可以相信,中国家用轿车的各家竞争对手,为了取得持久的竞争优势,还会上演出一系列的挑战与应战的活剧来。由于竞争性抗衡地企业战略竞争力与赢利性会带来相当大的影响,因而企业必须对竞争性抗衡的方式,以及它造成的竞争动态性予以充分关注。

      竞争性挑战指的是企业为在市场上取得竞争优势而主动发起的竞争活动。它分为两种类型,一为战略性竞争行动,一为战术性竞争行动。战略性竞争行动代表的是专用性的与独特的组织资源的重大承诺,无论是执行它还是试图逆转它都十分困难。而战术行动则是为执行战略而做的一种微调。要说明这两者之间的区别,我们不妨再以前述中国家用轿车市场的竞争为例。上海通用公司推出的“赛欧”车,是一个全新的概念,填补了中国汽车市场的一个空白,属于战略性挑战;天津夏利以“夏利2000”来抗衡,是战略性应战。在这场抗衡中,一些厂家大幅降低化油器的“奥托”车的车价,则是战术性的竞争抗衡。在国际通讯市场上,美国AT&T所开发的“世界服务”项目,即专门针对跨国公司的全球通讯服务也是战略性竞争行动。这些战略行动都不例外地需要一系列的专用性与独特的组织资源,执行起来难度很大,要想逆转它或消除它也同样困难。由于这样,因此该公司便在日本与新加坡建立了战略联盟来实施这个竞争行动。

      在一个具体的市场上(例如民航客运市场)采取提价或降价行动,是一种战术性竞争行动。这一行动要求少量的组织资源(例如通知产品的价格提高或改变),且执行起来难度不大,而且在短时间内可以逆转,比如很快再改变价格。改变价格可以作为一种竞争武器,从竞争对手那里夺取更大的市场份额。它还可以作为一系列的战术行动的一种,去执行某一具体的战略,例如执行低成本竞争战略,或者集中一点战略等。

      竞争性应战指的是采取行动抵消竞争对手的竞争性挑战所能产生的效果。竞争对手对这种竞争行动的反应的可能性,取决于这种行动的类型,即它是战略行动还是战术行动,同时还取决于成功的机率,以及对此行动所能产生的效果的评估。并非需要对所有的竞争性行动都采取反措施。从总体上讲,对战术性行动采取应对措施的次数,要大大高于以战略性行动采取的反应措施的次数。

      MCI与BT两家公司的战略联盟,就是对AT&T公司的“服务世界”战略性挑战行动的一次有利反击。BT一直就在想法对AT&T进入其市场采取行动,特别是AT&T进入国际电话市场,直接威胁了BT赢利的来源。同样的,MCI也想进入全球通讯市场,但靠其单独的力量却办不到, 更无法与AT&T进行竞争。因此,两家公司一拍即合,成立了战略联盟,各自的目的都达到了。

      从挑战方来看,它发起何种竞争性挑战行动,取决于该方实施的是何种竞争战略。发起战略性竞争挑战的目的,是为了更好地执行竞争战略;发起战术性竞争挑战的目的,是为了对战略加以微调。从应战方来看,一旦面临了竞争性挑战,就必须决定是否采取回应,如果要采取行动,应该如何行动。

      二、应战行动的可能性

      企业发起战术性竞争挑战的次数,要大大高于战略性竞争挑战。同理,对战术性竞争行动的反击,当然也就多于对战略性挑战的反击。应战与否,需要考虑如下几点:

      1.挑战类型;2.挑战者的市场声誉;3.应战者对市场的依赖程度;4.应战所需资源。

      (1)挑战类型 战略性竞争挑战,需要大量的组织资源, 花费大量的时间,执行的难度很大。两样,对战略性挑战加以应战,也需要花费大量的组织资源与时间,执行的难度也相当大。上海通用公司的“赛欧”车至今未全面上市,被消费者与同行称之为“只听楼梯响,不见人下来”。通用一发言人的解释是,新车下线涉及许多方面,单是供修理用的零部件生产以及安排全国性的维修网点就需要做长时间的准备。BT与MCI为了达到战略联盟对付AT&T,谈判了三年多的时间,直到AT&T 宣布进军英国,协议才最后签订。即便如此,为了磋商某些细节,双方还又用了整整一周,每天工作15至16个小时。同样的,AT&T的大动作,也不是立即可以实现的。如果英国的电讯管理当局与AT&T的股东大会不批准,它的战略意图还不能说可以实施。这倒还不是一个非常重要的问题,更重要的是,AT&T建立世界服务项目,是其长期战略的一个部分,需要整个公司的各个方面进行配合。正因为如此,BT与MCI大约在AT&T 宣布要进入英国市场后一个半月,才做出了竞争性回应。因为战略性行动与竞争性回应,都需要很长时间才能得到执行。

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